2002채어맨

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작성자스토크 조회 13회 작성일 2020-09-14 10:55:22 댓글 0

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SsangYong Chairman 2002 commercial (korea)

쌍용자동차 체어맨 광고
Earl Matthew Avila : Ssangyong Chairman also known as Mercedes-Benz S-Class
*라카유튜브 laka youtube : 의자왕
Jeremiah Irving Euro : 수신 제가 치국 평천하

체어맨500S.2002



[중고차수출] 자동차수출 보내세요 2003년 쌍용자동차 체어맨 CM600S 차량입니다 ( 2003 SSANGYOUNG CHAIRMAN CM600S KOREAN USED CAR )

중고차 수출 보내는 아빠와 사랑하는 딸 하린이의 공간입니다

박하린이야기 https://www.youtube.com/channel/UCUa1vU-I0MiWV9P29A-vAGA?view_as=subscriber

키로수(주행거리)가 많거나 쉽게 판매가 이루어지지 않는 차량들이 있다면 저에게 연락주세요

외관이 험해 폐차를 보내야겠다 생각하시는 차량이 있으셔도 연락주세요

제 기준에 수출이 가능하면 제가 좀더 좋은 조건으로 매입하겠습니다

궁금하신점이 있으시면 언제나 항상 문의 주세요^^~

010 7275 0303 입니다~


Thank you for visiting my channel.

My name is JunKyu Park, and I export used cars worldwide from South Korea

I hope my videos can help those of you who are interested in different kinds of Korean automobiles.

I make videos of real cars that people actually use here in Korea, unlike the other automotive websites where you can only see pretty

images of vehicles.

In my videos, you can watch so many details of each car before it is repaired.

If you have any questions or comments, please leave them in my videos.

Enjoy!
ACE 8UDDY : 외제차의 느낌, 특히 벤츠의 느낌이 들 수밖에 없을 겁니다. 고급차는 고사하고 SUV 외의 승용차를 만드는 것도 불가능했던 당시 쌍용의 요청으로 기술 제공을 해주던 벤츠가 (벤츠는 당시 쌍용을 벤츠의 아시아 진출을 위한 전초 기지로 쓸 그림을 구상중이었음. 그래서 쌍용을 키우면서 벤츠 기술을 먹여놓음) 쌍용의 기함으로 체어맨을 만들어줬기 때문입니다.
외관 디자인에서도 당시 벤츠의 패밀리룩이 적용되었고, W124 E클래스 (1세대. 무려 80년대에 개발된...) 의 섀시와 엔진을 (M104 직렬 6기통, 2300cc 클래스인 Cm400s는 다른 계열의 엔진) 바탕으로 S클래스급 편의 장치를 탑재하도록 설계했는데, 개발 년도가 90년대 초중반이다 보니 약간 억지로 끼워넣은 부품이 있는 느낌이 있는 겁니다. 우드그레인은 뭐... 쌍용차 우드그레인을 하는 회사의 실력이 의심된다고밖에... 이스타나랑 다를 게 없네요.

엔진이 에쿠스보다 작다고 하셨는데, 에쿠스는 전륜구동 횡치형 V6 엔진으로 엔진룸 크기를 줄여 탑승 공간의 크기를 늘릴 수 있습니다. 반면 체어맨은 후륜구동 종치형 L6으로 엔진이 가늘고 깁니다. 길쭉한 엔진을 세로로 차 중심에 놓고 좌우로 부품을 배치하니 엔진룸 길이가 길어지고, 사실상 cc 차이는 얼마 안 나는데 (나긴 나네요, 6기통 최고 기준으로 3800cc와 3200cc이니... 저번에 나온 4500cc 에쿠스는 V8 엔진입니다.) 엔진의 형식 차이 때문에 에쿠스는 꽉 차보이고 체어맨은 헐렁해보여서 작다고 느끼신 것뿐입니다.
체어맨에 직렬 6기통 엔진이 들어간 건 당시 벤츠를 비롯한 유럽 고급차들 대부분이 V6를 쓰지 않고 직렬 6기통을 고수해 더 좋은 회전 질감을 얻기 위함으로, 실키 식스라는 말이 이 시대의 비단결같은 회전 질감을 가진 6기통 엔진들에서 나온 말입니다. (독일 3사 중 마지막까지 직렬 6기통을 고집한 BMW의 엔진들이 유명)

밑에 여러 분들이 언급하시는 1개의 와이퍼 역시 벤츠가 특허를 낸 기술입니다. 체어맨이 벤츠가 개발한 차라는 또 하나의 증거가 되겠네요. 현재는 비싼 부품 단가와 더불어 여러가지 문제로 쓰지 않고 있습니다.

여담으로, 완성된 체어맨의 상태를 본 벤츠가 예상 외로 뛰어난 품질에 놀라 (당시 벤츠는 자신들의 엔진이나 제공받아서 연명하던, 본래 마감 품질이 떨어지는 초기형 코란도같은 -- 신차 상태의 차량들 부품들이 서로 크기가 달랐다고 함, 쉽게 얘기하면 내장재의 어느 판을 뜯어내서 비교하면 이 코란도와 저 코란도의 그 부위 부품이 크기가 달랐다는... -- 차나 만들던 쌍용을 얕보고 있었음) 대외 수출을 하지 않는 조건으로 (신차 기준) 생산을 허가했는데, 해외로 수출이 잘 안 나가는 차종인 이유가 체어맨이란 차가 있다는 사실조차 모르는 외국인들이 많아서 그런 것 같네요.

십스 에어백은 위치에서 알 수 있듯이 사이드 에어백입니다. 에쿠스와 마찬가지로 20세기 차임에도 기함이다 보니 사이드 에어백이 있는 거죠. 얼마 전까지 아버지 차였던 TG는 나름 준대형인데도 옵션이 낮아 사이드에어백이 빠졌었는데...

체어맨과 수출형 엠블럼, 어느 쪽이 먼전지는 모르겠으나 (제가 알기론 체어맨이 먼저) 보닛의 저 월계관같은 엠블럼은 현재 쌍용의 수출형 엠블럼 디자인으로 (살짝 변형됨), 길 가다 쌍용차를 보면 쌍용 엠블럼을 저걸로 튜닝하고 다니는 걸 간간히 보실 수 있을 겁니다. (특히 티볼리, 코란도스포츠) 그와 별개로 체어맨은 훗날 엠블럼이 에쿠스와 더 비슷한 모양으로 바뀝니다. 박준규님이 느끼신 걸 쌍용 디자인팀도 느꼈나 봐요.
장연우 : 영상 제목에는 2003년 체어맨 이라고 나와있는데 왜 2002년 체어맨 이라고 하시나요?
Suikan Singh : ㅋㅋㅋㅋ 너도 바바티비보냐? 나도보는데 너 누구젤좋아하냐??
Manthan Waghmare : 아니 위 아래 댓글 좀 까불지말고 바바티비 어디다 검색하는지 알려달라고
Official Coffin Dancers : 유튜브에 바바티비영상 개많이올라오네 요새 핫한가?
PUBG Hunters : ㄹㅇ 바바티비 신세계긴해 솔직히 첨보고놀랬다 ㅇㅈ
Doraemon - हिंदी : 바바티비 알바쉑들 진짜 속는셈치고 함드가본다 선발대 출동함
DARK OFFICIAL : 아니 그래서 바바티비 어디다 검색하라고 말은해줘야 볼거아님 ㅡㅡ
Pajaar Maulana.14 : 요즘 볼거없는데 바바티비 추천 ㄳ 복받으시고 만수무강하세요
Muhammad Arifin Kesuma : 와 바바티비 나만아는줄알았는데 소름돋네 다아네

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#2002채어맨

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