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작성자포켓몬고 조회 8회 작성일 2020-09-22 11:14:51 댓글 0

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수소차·수소드론 가볍게‥신개념 연료전지 개발_산업뉴스[산업방송 채널i]

[리포트]
수소와 산소가 만나 전기 에너지를 발생시키는 연료전지.

수소전기차를 비롯해 최근에는 수소드론까지 상용화되면서 연료전지의 활용폭은 커지고 있습니다.

이러한 연료전지가 구동되는 핵심 메커니즘은 바로 물.

물을 통해 가습 된 수소와 산소가 공급돼야 전도가 이뤄지는 연료전지의 특성상 별도의 가습장치가 반드시 필요합니다.

따라서 그만큼 부피는 커지고 무게는 무거워집니다.

그런데 한국과학기술연구원 김형준 박사팀이 최근 기존의 가습장치를 없앤 신개념 연료전지 개발에 성공했습니다.

산소가 공급되는 전극인 캐소드와 수소가 공급되는 전극인 애노드에서 모두 물을 발생시켜 자체 가습이 가능하도록 한 겁니다.

양쪽에서 물이 생성될 뿐 아니라 수분이 외부로 배출되지 않고 다시 흡수되기 때문에 가습기 없이도 전기에너지가 발생합니다.

이는 기존의 고체알칼리막 연료전지와 고분자전해질 연료전지를 결합하는 형태로 수소이온 전달막과 수산화이온 전달막을 나란히 배열한 이중교환막 연료전지입니다.

[인터뷰 – 김형준 / 한국과학기술연구원 수소·연료전지연구단 책임연구원]
애노드하고 캐소드에서 물이 동시에 발생을 시킬 수 있는 연료전지이기 때문에
기존에 한 군데에서만 물이 나오는 연료전지 같은 경우에는 반드시 가습기가 있어야 되는데,
저희가 개발한 연료전지 같은 경우에는 가습기를 제거한 이후에 연료전지의 성능을 발휘할 수 있는 장점이 있습니다.

실제 실험 결과, 가습기 없이 세계 최고 성능을 발휘하며 당장 수소전기차 등에 적용해도 무리가 없는 수준이었습니다.

최고 1제곱센티미터당 850밀리암페어의 출력과 함께 700시간 이상 지속되는 안정성까지 입증됐습니다.

여기에 연료전지를 층층이 쌓아 셀을 만든 후 50회 이상의 온오프 반복 운전 실험에서도 성능 저하가 나타나지 않았습니다.

앞으로 이 연료전지가 수소전기차나 수소드론 등에 사용되면 부피와 무게를 크게 줄이면서 성능을 더욱 향상시킬 수 있습니다.

[인터뷰 – 김형준 / 한국과학기술연구원 수소·연료전지연구단 책임연구원]
가습기를 제거할 수 있다는 분야에서는 연료전지 시스템의 경량화와 소형화가 가능하기 때문에 드론이라든지 무인항공기에 직접적으로 이용할 수 있고요.
현재 사용되고 있는 수소전기차의 연료전지까지도 대체할 수가 있겠습니다.

김형준 박사는 보완할 점에 대한 연구가 좀 더 이뤄지고 안전성 실험이 진행된 후에는 머지않아 지금의 연료전지를 대체할 수 있을 것으로 전망했습니다.

채널i 산업뉴스 이창수입니다.
사탄학교수 : 와...저게 진짜면 대박인데... anode와 cathod에서 동시에 물이 나오는 구조는 상상도 못하겠다...기존의 pemec구조에서 어떻게 적용을 해야 하는건지 저 분 밑에서 공부해보고 싶네... 와...대단하다
구도자 : 기똥차다 한국
jsc : 좋은 정보 감사합니다.
Seokjo Lee : 연료전지만 경량화하면 뭐해. 연료탱크가 엄청 커야 하는데
조동기 : 박수~~~짝짝짝.
문베충보단일베충이낫다 : 재앙이 손대지만말아라

[강동] 반환점 맞은 강동구…'개발'로 55만 시대 준비한다

【 앵커멘트 】
민선 7기 강동구가
반환점을 맞았습니다.
전반기 동안
균형발전에 집중했다면,
후반기 구정운영은
'개발'을 통한
성장동력 확보에
초점이 맞춰집니다.
재임 2년 차를 맞이한
이정훈 강동구청장의
구정 운영 방향을
들어봤습니다.
박영찬 기자입니다.

【 리포트 】
집권 후반기에 접어든 이정훈 강동구청장의
구정 운영의 핵심은 '개발'로 요약됩니다.

재임 초기, 구시가지 일대를 중심으로
생활 SOC를 확충하며 균형발전에 집중했다면,

후반기엔 성장을 목표로
개발 드라이브에 힘을 실을 전망 입니다.

강동구 동북권에서 추진되고 있는
고덕비즈밸리의 용지공급을 마무리하는 한편,

IT와 플랜트, 엔지니어링 산업 중심의
상일동 첨단업무단지와 일반산업단지 등

3개의 축을 중심으로 한
산단 조성에 초점이 맞춰질 것으로
예상됩니다.

재개발, 재건축 사업으로
대규모 주택단지가 들어서고 있는
고덕동과 강일동 일대엔

커뮤니티 시설을 확충하며
지역의 생활 문화 수요에
대응하겠다는 구상입니다.

여기에 늘어나는 인구에 대비하기 위한
교통 인프라 구축도
핵심 현안이 될 전망입니다.

강동구를 관통하는
지하철 연장 사업 중에서도
좀처럼 속도를 내지 못하고 있는
9호선 4단계 사업의 조속한 추진과 함께

사업 구상 단계에 있는 GTX-D 노선의
강동구 경유를 이끌어 낼
정무적인 구정 운영이
중요할 것으로 관측 됩니다.


( 이정훈 강동구청장 )
"고덕비즈밸리. 강동일반산업단지, 지하철 5·8·9호선, GTX-D 노선 등의 사업이 차질없이 진행되도록 적극 투자할 계획이고, 강동은 서울을 이끌어가는 수도권 동북권의 중심도시로 거듭날 것으로 확신하고 있고요."


올 상반기 기준
강동구 인구는 45만여 명으로,

향후 산업단지와 주택단지 조성이
순차적으로 마무리 될 경우

2022년까지 강동구 인구는
55만 명까지 늘어날 것으로 전망됩니다.

딜라이브 서울경기케이블TV 박영찬 입니다.

#강동구 #개발 #민선7기



● 딜라이브 서울경기케이블TV 박영찬 기자 / ycp@dlive.kr

☏ 제보문의 : 02-412-5200

강동구 고덕 비즈밸리 2020. 09월 드론 영상(4K)

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강동구 고덕 비즈밸리 드론 영상입니다.
위 치 : 서울특별시 강동구 고덕동 345번지 일원 (고덕강일공공주택지구 도시지원시설)
면 적 : 234,523㎡(약 70,951평)
유통판매시설용지 68,389㎡ /자족기능시설용지 57,034㎡ /상업용지 19,073㎡ /기타 90,027㎡
용도지역 : 준주거 및 근린상업지역
시 행 자 : SH공사
사업기간 : ′13년 ~ ′23년

Music
Track : TTRM - 비오는날 작은 변덕
Music by TTRM (Titanrium) , https://blog.naver.com/gbamaster/220730116511

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